Voorschoten – Onaangenaam verrast en teleurgesteld is hij. Stefan Huisman, eigenaar van het Esso station moest in de krant lezen dat zijn Esso benzinestation wellicht verplaatst wordt. ‘Dit is gewoon broodroof’, zegt hij.

Afgelopen donderdag kwam het voorstel van VVD, CDA en ONS Voorschoten om het station te verplaatsen en zo meer ruimte te krijgen in de Duivenvoordecorridor. ‘Er achter wordt een hele villawijk gebouwd, dus om het uitzicht gaat het niet. En verplaatsen is wat mij betreft prima maar waar naar toe? Dit is een ideale plek en het station loopt goed. Op een andere locatie kan dat veel minder zijn.’

Het station werd zo’n 30 jaar geleden van de ene kant van de Veurseweg naar de huidige locatie verplaatst. Stefan kreeg in 2005 het beheer en nam het station in 2011 helemaal over. ‘De grond onder het station is niet vervuild. Toen ik het beheer van Esso overnam, heeft het bedrijf de grond laten saneren en is er speciale bestrating gelegd. Het is overigens grond van de Provincie maar verplaatsen gaat alsnog veel geld kosten, gemeenschapsgeld. En nogmaals: waar naar toe?’

Maar het ergste vind hij nog dat niemand hem van te voren heeft ingelicht. ‘Een telefoontje was toch een kleine moeite geweest!’

Dat erkent ook Sjoerd van den Dool van de VVD. Hij bracht het voorstel afgelopen donderdag in tijdens de vergadering. ‘Ik begrijp de reactie van Stefan Huisman goed. Dat hadden we uiteraard niet zo bedoeld maar wij hebben ons gefocust op de Duivenvoorde Corridor. Dit voorstel was alleen maar om te peilen hoe de andere partijen en het college er over dachten. Het voorstel is overgenomen en het college gaat de zaak serieus onderzoeken. Het is voor alle inwoners en partijen nu afwachten hoe dit verder wordt opgepakt en uitgezocht. Vooralsnog worden er geen besluiten genomen, maar eerst gepraat over mogelijkheden met een gemeenschappelijk streven van een open en groene Duivenvoorde Corridor.’

Cees Bremmer van het CDA wil eerst de reactie van het college van burgemeester en wethouders op de suggestie van de VVD afwachten. ‘Een sympathiek idee wat zeker de moeite waard is om te onderzoeken’, zegt Bart de Beer van ONS Voorschoten. ‘En met dat onderzoek hebben wij ingestemd. Maar als er geen alternatieve locatie is, gaat het niet door. En stel dat het betaalbaar is, dan moet daar een politiek besluit worden genomen of er wel of niet geld wordt geïnvesteerd. 

‘Een ongepaste truc om de echte discussie over de Duivenvoorde Corridor niet te voeren’, zegt fractievoorzitter Marco van der Meij van D66. ‘Dit gaat een hoop geld kosten waar geen onderbouwing voor is. Onbetamelijk!’

Fractievoorzitter Jan Paul Middelburg werd net zo verrast door het voorstel. ‘Zeer onzorgvuldig. Helaas is het niet de eerste keer dat plannen over mensen zonder overleg met die mensen gelanceerd worden in de raad. Ik ga ervan uit dat de initiatiefnemers zeer spoedig contact opnemen om excuses aan te bieden. Ze kunnen dan gelijk uitleggen dat hun plan nog ver van de werkelijkheid is, omdat het er nog geen financiële onderbouwing bij is en het dus meer een proefballonnetje dan een plan was. Wellicht stelt dat hen enigszins gerust.’

Ook GroenLinks vindt het voorstel een luchtballon. Een kostbare, dat wel. ‘De meest betrokkene, nl de eigenaar van het benzinestation zelf, blijkt zelf niet op de hoogte te zijn van het plan en er is geen gedegen (financiële) onderbouwing’, zegt fractievoorzitter Monique Lamers. ‘Bovendien zou uitvoering van het plan ook nog eens niets veranderen aan de voorgestelde bebouwing van de Duivenvoordecorridor. De plannen van de 14 organisaties zijn wel goed onderbouwd en kritisch bekeken door deskundigen. Daar stemmen wij voor!’

Voor de SP is verplaatsen van het tankstation geen prioriteit, maar ‘we zijn er ook niet tegen’, zegt voorman Erik Maassen. ‘Belangrijker is dat de gemeente ervoor kiest om de woningbouw in de Duivenvoordecorridor te beperken. De SP vindt het niet netjes dat de VVD geen contact met de betreffende ondernemer heeft opgenomen voordat de partij voorstelde om het tankstation te verplaatsen. Een dergelijke ingrijpende maatregel kan alleen slagen als er draagvlak voor is bij de betrokkenen. De vraag rijst of dit een serieus voorstel is, of alleen een afleidingsmanoeuvre.’