Voorschoten – Het was al aangekondigd maar nu is de Stichting Behoud Rijnland namens 30 bewonersgroepen toch echt naar de Raad van State gestapt. De Stichting wil dat de Raad de plannen voor de aanleg van de Rijnlandroute vernietigt en provincie en rijk dwingt de no-regret maatregelen uit te voeren.

Het beroep richt zich tegen de hele Rijnlandroute, de weg tussen de A4 en de A44. Die nieuwe autoweg met 2 x 2 rijstroken zou (tussen de Vliet en de A4) dwars door de Oostvlietpolder komen, door de rand van het recreatiegebied Vlietland en (tussen de spoorlijn Den Haag - Leiden en de A44), dwars door de Papenwegse polder en de Zuidwijkse polder ten zuiden van de Stevenshof. De weg is volgens de Bewonersgroepen extreem duur, draagt nauwelijks bij aan een oplossing van de verkeersproblemen, maar veroorzaakt wel een hoop schade aan natuur en landschap, en bezorgt de bewoners van de Stevenshof in Leiden ernstige geluids- en stankoverlast.

No-regretmaatregelen
Als alleen de knelpunten worden opgelost is dat veel goedkoper, effectiever en minder schadelijk. De stichting pleite voor een verdubbeling van de Europaweg en de Lammebrug, een aanpassing van het Lammenschansplein aan de oostkant van Leiden, een verdubbeling van de Tjalmaweg tussen Leiden en Katwijk en een aanpassing van de Knoop Leiden-West (de aansluiting tussen de Tjalmaweg, de A44 en de Plesmanlaan) aan de westkant van Leiden. Een projectteam van rijk, provincie en regio constateerde al in 2009, dat zo een groot deel van de problemen opgelost zou worden. Eind vorig jaar deed ook het gezamenlijke bedrijfsleven in Leiden en Voorschoten hiervoor een oproep.

Fouten
Al jaren wijst de stichting er op dat er grote fouten zijn gemaakt. De cijfers die de provincie hanteert zijn niet reëel en gebaseerd op een explosieve groei van bevolking en economie. Prognoses laten zien dat dat niet gaat gebeuren. Ook is er geen behoorlijke risico analyse gemaakt. Wat kan er fout gaan en hoe wordt dat opgelost. Datzelfde geldt voor de financiën. De provincie moet geld lenen voor de aanleg. Er is geen rekening gehouden met een eventuele stijgende rente, onderhoud en beheer. In de huidige situatie kost de weg € 335 miljoen meer dan dat deze oplevert.

"Uiteindelijk betalen de inwoners van de Provincie de rekening", voegt Stan Dessens, voorzitter van de Vereniging tot Behoud van Oud, Groen en Leefbaar Voorschoten en vicevoorzitter van het Bewonersgroepenoverleg, toe. "Een rekening, die oploopt tot een miljard Euro, terwijl de no-regretmaatregelen voor een kwart van dat bedrag kunnen worden gerealiseerd. Over kapitaalvernietiging gesproken!".

Milieu
Ondanks toezeggingen van de provincie is er nooit een nieuw rapport opgemaakt over de effecten van de weg op het milieu. De oude Milieu Effecten Rapportage is gebaseerd op oude plannen en geldt dus niet meer.
Met die natuur gaat de provincie slordig om in de huidige plannen. Zo blijkt volgens Behoud Rijnland bijvoorbeeld, dat de provincie nu nog steeds niet weet of en hoe ze het verlies aan weidevogelbroedgebieden goed kan maken. “En dat is in strijd met de Beleidsregel Compensatie van de provincie zelf. Te vrezen valt, dat er van compensatie op deze manier weinig terecht zal komen.”